近期受全国性煤炭减产影响，煤价已连续三周企稳。

新汶县城的一大半都和煤矿都有难解难分的关联。中新网能源频道曾在2011年11月11日报道《煤荒油荒心慌：一个车老板的艰辛运煤路》，近日，记者回访山东新汶的老李，虽然他卖了指望了半辈子的拉煤车，但今年看着堂弟和其他依靠煤炭生意过活的亲戚们十天半个月不开工，他也焦心不已。

小李说，他不希望自己的孩子一出生，就面对这样的生存环境。现看看新汶的所有道路，都被拉煤车压得破碎不堪，河水浑浊、空气污染、地面塌陷，在新汶的环境真的滥透了。而当小李2008年大学毕业时，想进矿务局工作，都要开始托关系帮忙了。现在田地村庄塌陷的情况比以往少了很多，但空气浑浊、河流污染严重，依旧是不争的事实。小李家开饭馆、商场买衣服的亲戚们都感觉到了这股寒流。

小李今年之前每个月平均工资有4000多块钱，这在山东内陆小县城里，算是很高薪。但这也不是我发发牢骚就能解决的问题。正式的说法应该叫煤炭兼并重组。

煤都鄂尔多斯煤炭的产量占自治区的6成以上，但由于这里没有出境的外运铁路，一般都必须通过卡车经过包东高速以及G210国道将煤集中到包头，然后装上运煤车厢出境。但至今，煤炭税费的改革方案仍未出台。许多资源型城市主要的财政来源就是矿产资源，鄂尔多斯市经过10年的飞速发展，可能会好一些，对煤炭已经不再依赖，但很多收费是历史形成的，必然是附加在煤价上面，一时半会很难改掉。在7月底，鄂尔多斯市政府出台《扶持全市工业企业发展意见》，其中第二条明确表示，实行煤炭生产企业暂缓缴费，并且，除国家、自治区征收的费用以外，鄂尔多斯市涉及煤炭生产企业的收费可暂缓征缴，任何地区和单位，未经市人民政府批准不得随意向煤炭企业收取任何费用和摊派集资。

《意见》的实施时间为2012年7月至12月。也就是说，280个地方煤矿将被整合兼并或重组，每6个多煤矿就要整合成1个主体企业。

牛克洪说，大致上包括所得税、资源税、城建税、教育附加、安全费、维检费、环保费等，至于县、镇一级的就更说不清楚了。这就有了连续多年的京藏高速大面积拥堵。以动力煤为例，5200大卡的动力煤在鄂尔多斯每吨基本在250元以下，但算上税费之后，则约为320元。港口煤价经历了连续3个月的下挫之后，已经对占据全国煤炭最大份额的内蒙古产生严重的影响。

8月14日，内蒙古自治区煤炭工业局局长王俊峰在电话中对时代周报记者解释道。鄂尔多斯煤炭局办公室主任始终不愿透露姓名，兼并的主体在6月前都已经全部确定了，我们现在在做的都是后续工作，像更改法人主体、企业重新注册等，履行必要的手续，所以说不是兼并重组还没完成，而是在计划内的时间基本完成了。或许，减少流通成本、整合产业链将是煤价重挫后的内蒙古下一步的选择。在鄂尔多斯康巴什新区的煤炭大厦内，仍有不少煤企负责人前来盖章。

此外，包括新包神铁路、准朔铁路等多条计划新建的运煤铁路，伊泰都有参股。内蒙古煤炭局网站数据显示，全区7月份生产原煤8397万吨，比6月减少439万吨，比6月下降5.2%。

这样的救市优惠能否在整个自治区推行？王俊峰的回答是否定的，我们只是一个行业主管部门，免除税费必然涉及到税务、工商等诸多部门，单单是煤炭局不可能实现。但通常情况下，包头的运煤车皮也远远无法满足需求，众多民营煤主不得不选择G6京藏高速运往港口。

牛克洪估计，暂免地方收费最多能减轻煤价30元左右的负担，煤企将因此受益内蒙古乾泰实业集团有限公司（以下简称乾泰集团）就是抱定抄底想法的企业，乾泰集团成立于2009年9月，集团总部位于鄂尔多斯东胜区，是一家以煤炭产业为主、多元经营的综合性企业。早上6点，鄂尔多斯东胜区的出租车司机李红就出车了，她说自己想多拉些活，最近客人太少了。鄂尔多斯荣泰煤矿矿长白小宇告诉时代周报记者，他们煤矿从6月份开始就已经停产了，今年的行情非常不好。继续整合生死未卜可以看到，事实上，在这样的市场环境下，诸多的煤老板都在想方设法地寻找各种出路，想以此来摆脱困境，有寻求转行的，但也有打算抄底的。金吉瑞的王经理称，虽然今年块煤好卖，甚至8月的价格较之前两个月还上涨了20多元，但粉煤根本卖不掉，越积越多，一些煤垛就发生了自燃，这部分亏损无法计算，所以即使是拿块煤的利润来弥补粉煤的亏损，也严重入不敷出。

现在，人们正在离开鄂尔多斯，以煤老板首当其冲，和他们当年涌进鄂尔多斯的情形一样，到来和离开都那么迅速。在鄂尔多斯从事煤炭贸易的乔龙称，宋云山是陕西榆林人，自从2005年投资7亿进入鄂尔多斯市达拉特旗羊场煤矿开始，就在达拉特旗扎下了根，并在鄂尔多斯市2011年的煤炭整合中成为达拉特旗四家整合主体之一，现在实际控制的煤矿在五个以上。

2011年，矿产信托迎来了最好的时代。可让她没有想到的是，从6点到10点四个小时内，她只拉了四个客人，还都是短途，平均一个小时拉一个人，比平时还差。

不仅是煤矿，就连煤矿周围的煤场，也在今年遭遇了前所未有的冲击，做得越大倒闭的越多。上述未透露姓名的矿长如是说。

2004年以后，几万块的煤矿就涨到了几百万，上百万的涨到了上千万，之后，煤矿的价格就在持续走高，2005年以后，煤矿的价格已经开始以亿计算了，现在的煤矿基本起步价就在几十亿。做得越大亏得越多从事煤炭生意十几年了，内蒙古金吉瑞信息公司的王经理基本上没有见过像今年这样糟糕的市场行情好多煤矿都关门了，特别是一些民营的煤矿，是越挖煤越赔钱。李红有些沮丧，这和前两年相比简直差太多了。他说自己煤场的粉煤如今的价格已经到了每吨260元，就是这样也没人买。

矿产信托落下苦果金融机构在2009年下半年大批进入山西、内蒙古，为的是向煤老板推广矿产信托。中诚信托30亿元矿产信托出事的消息，在信托业内已流传有两三个月。

8月13日，时代周报记者前往位于鄂尔多斯大汉宫附近的乾泰集团，一名工作人员以老板不在，他们正在接待客户为由拒绝了采访。作为一名煤老板，宋云山在商场上寻找机会的能力很强，这次用极低的成本购进中联重科挖掘机就是为了降低开采成本，据熟悉丰胜奎煤矿的人测算，用自己的挖掘机，每立方米煤能省出9块钱。

中投顾问煤炭行业研究员邱希哲在接受时代周报记者采访时称，与大型煤企相比，私营煤矿鲜有竞争实力，煤老板批量淡出历史舞台，或转行、或金盆洗手、退出江湖。金吉瑞的王经理这样解释。

由于振富集团并购的部分煤矿未能如期复产，加之王平彦被民间借贷者追债，诚至金开1号集合信托计划面临到期不能兑付的可能。现在看来，这是避免矿产信托成为最后接盘者的唯一路径了。因此，煤老板们开始重视政府关系，开始学习利用信托、债券这些融资手段，当整合即将收官时，对煤老板而言，却是耗尽钱粮。鄂尔多斯刚下过雨，秋高气爽，天空湛蓝。

但他们或许不知道的是，位于鄂尔多斯市达拉特旗的乾泰集团的丰胜奎煤矿和亿宏煤矿早已停工，偌大的煤矿连一个工人都没有。有资料显示，目前鄂尔多斯煤矿数量是306座，其中101座在正常生产，剩下2/3的煤矿受市场影响都是停产或半停产状态。

中联重科进入挖掘机领域4年，一直难有开拓，在2010年还曾经有80%左右挖掘机滞销，这笔交易完成之后中联重科大受鼓舞。有关人士证实，振富集团实际控制人王平彦已被限制部分人身自由。

煤老板最缺的是钱，这和当前煤炭价格下滑、滞销有直接关系，当煤老板真正面对资金的困境，肇始于2011年鄂尔多斯区域煤炭整合。鄂尔多斯一名未透露姓名的矿长给时代周报记者算的一笔账也佐证了王经理的说法，一个中等规模的私人煤矿，按现在的市场行情，开工挖煤每个月的亏损额是大约60万，如果停工，每个月的员工工资和设备维护等费用仅有20万左右。